Varem đã thực hiện một loạt các thử nghiệm song song trên các tàu có màng bóng và màng màng, đưa ra bằng chứng về tính ưu việt đáng kể của giải pháp đầu tiên, được sử dụng bởi các loại bình tích áp Varem, trong các điều kiện nhất định và cũng thu hút sự chú ý đến các hạn chế của lần thứ hai dung dịch.
Thử nghiệm được thực hiện là thử nghiệm chu trình EN13831 được chỉ định trong Chỉ thị PED 97/23 / EC, cung cấp cho hoạt động chính xác của sản phẩm trong 50.000 chu kỳ ở nhiệt độ trung bình 30 ° C.
Đương nhiên, một trong những khía cạnh quan trọng nhất để xác định hoạt động chính xác của tàu giãn nở là việc xả hoàn toàn nước chứa trong toàn bộ thời gian thử nghiệm. Do đó, chúng tôi đã thực hiện các thử nghiệm cũng rất chú ý đến khía cạnh này, theo dõi hiệu suất của hai sản phẩm được so sánh trong hai tình huống: tắt bơm ở 3 bar và ở 5 bar.
Trường hợp 1: tắt áp suất 3 bar
Ở áp suất ngừng bơm 3 bar, bình giãn nở chứa đầy một thể tích nước có thể sử dụng tương đương 25% giá trị danh nghĩa. Ví dụ, một bể có giá trị danh nghĩa là 100 l chứa 25 l nước.
Trong cấu hình này, so sánh giữa hai loại xe tăng cho thấy thử nghiệm đã được thông qua mà không có vấn đề gì.
Trường hợp 2: tắt áp suất 5 bar
Ở áp suất ngừng bơm 5 bar, bình giãn nở chứa đầy một thể tích nước có thể sử dụng tương đương 50% giá trị danh nghĩa. Ví dụ, một bình áp lực Varem có dung tích là 100 l chứa 50 l nước.

Trong cấu hình này, so sánh giữa hai loại bể cho thấy khả năng xả của tàu màng giảm đáng kể, bắt đầu từ 4000 chu kỳ được đo là 20%. Trong trường hợp bể 100 l, thể tích nước có thể sử dụng được giảm từ mức 50 l dự kiến ​​xuống còn 40 l.
Phân tích các xe tăng ở cuối 50.000 chu kỳ thử nghiệm đưa ra ánh sáng lý do cho phản ứng bất thường này của tàu màng.
Giải pháp với áp suất tắt 5 bar gây ra năng suất của màng màng trong khu vực buộc, như thể hiện trong hình ảnh dưới đây:
Trên thực tế, khu vực này chịu áp lực gia tăng khi áp suất bên trong tàu tăng lên, trái với các mạch màng trong đó áp suất được trải đều trên toàn bộ bề mặt của màng.
Do hậu quả trực tiếp của việc này, cơ hoành hoạt động bất thường, như được chỉ ra trong chuỗi hình ảnh dưới đây:
Cao su kéo dài cho đến khi nó chặn đầu vào / đầu ra nước trước khi bám đầy vào thành trong của tàu, giữ lại 20% thể tích nước có thể sử dụng được bên trong tàu.
Tình huống này tạo ra hai hệ quả tiêu cực cho hoạt động của hệ thống:
Tiêu thụ điện năng tăng
Giảm lượng nước xả có thể sử dụng được gây ra sự gia tăng tỷ lệ thuận với số lần khởi động máy bơm và do đó làm tăng mức tiêu thụ điện
Chất lượng nước giảm
Sự hiện diện của 20% nước bị giữ lại trong tàu, gây ra vấn đề lưu thông chất lỏng không chính xác với sự ứ đọng đáng kể, là hậu quả trực tiếp của việc giảm chất lượng nước trong các hệ thống được sử dụng cho nước vệ sinh, cũng như tiếp xúc với nguy cơ mắc bệnh Legionella.
Do đó, chúng tôi kết luận rằng trong các hệ thống sử dụng kèm máy bơm nước Matra có áp suất vượt quá 3 bar, việc sử dụng các màng ngăn rất được khuyến khích. => chọn máy bơm tại đây: http://maybomnuoctsurumi.com/may-bom-nuoc-matra.html